Spouštíme certifikovaná školení SKF

PřihláškaOd května 2022 spouští naše diagnostické centrum ve spolupráci s AutoEXPERT Academy další školení, tentokrát pod vedením známého školitele pana Vladimíra Durleje, který je technickým zástupcem a lektorem odborných a technických školení VA SKF CZ. Jedná se tři okruhy školení – Mechanika moderních vozidel, Motorová chirurgie a Servis budoucnosti.Tato školení jsou úzce zaměřena na diagnostiku závad […]

Š. Octavia Combi RS: ve vysoké zátěži motor zcela ztratí výkon

V dubnovém vydání vyšel můj článek o problému s regenerací filtru pevných částic u vozu Ford Transit. U tohoto případu jsem popisoval, jak do sebe při logické diagnostice a znalosti systému věci krásně zapadají a jak lze elegantně dojít ke zdárnému výsledku. Na konci článku ale také píši, že jsou i případy, kdy to tak […]

2x o diagnostice alternativních plynových pohonů vozidel

Protože se ke mně dostala informace, že toto vydání Auto–EXPERTU bude tematicky zaměřeno na paliva a maziva a nebude zde chybět povídání o plynných palivech, rozhodl jsem se s vámi podělit o dva diagnostické případy, které se zabývají právě závadami LPG a CNG systémů. Oba patří do kategoriesnadno odhalitelných závad za předpokladu, že se dokonale […]

Opakované zanášení filtru pevných částic

zanaseni filtru pevnych castic

Náš diagnostický technik Jakub Mejzlík přispěl do odborného časopisu AutoEXPERT dalším článkem, a to na téma opakovaného zanášení filtru pevných částic. Vše uvede na příkladu automobilu Ford Transit 2,2 TDCI. Majitel dovezl svůj automobil do našeho servisu s tím, že svítí kontrolka motoru a kontrolka filtru pevných částic a motor nemá výkon. Přibližně před 600 […]

(NE)známá práce diagnostika

Původně jsem vůbec na netechnické téma nechtěl psát a je to výjimka, ale čím dál častěji se setkávám s názory, že mnoho lidí, kteří pracují v autoservisech, nemá potřebné znalosti a navíc nedělají svoji práci tak, jak by měli. Setkávám se s takovými názory u zástupců výrobců automobilů, servisní techniky i při rozhovorech s kolegy […]

Ford KUGA 2.0 TDCI: Problémy s rozdíly tlaků DPF

Vozidlo k nám přivezl majitel jiného autoservisu s tím, že na voze vyměnili filtr pevných částic a když po jeho výměně prováděli kontrolní měření, hodnota signálu rozdílu tlaku výfukových plynů před a za filtrem nedopovídala typickým hodnotám. Zjištěné problémy Nejprve jsem vyčetl paměť závad řídicí jednotky motoru diagnostickým přístrojem Bosch KTS 570 (obr. ➊). Paměť […]

Odhalování symptomů sporadických závad

Jakub Mejzlík se v dalším diagnostickém případu zabývá odhalováním symptomů sporadických závad a jak na ně. Jsem přesvědčený o tom, že každý autodiagnostik a autoelektronik se běžně setkává se sporadicky se projevujícími závadami. Dokonce si dovolím tvrdit i to, že více než 50 % závad diagnostického charakteru se projevuje sporadicky.Ve většině takových případů je ale možné […]

Motor Š. Octavia Combi II RS nemá výkon do 1 500 MIN-1

Vůz Škoda Octavia Combi druhé generace ve „sportovní“ verzi RS s motorem 2.0 TDI 125 kW vykazoval zvláštní projev závady. Po rozjetí měl motor velice slabý výkon, ale jakmile přesáhly otáčky 1 500 min-1, výkon se najednou zvýšil a vozidlo akcelerovalo správně. Stačilo ale, aby otáčky klesly pod 1 500 min-1, a výkon opět poklesl. […]

Peugeot 207: Motor občas ztrácí výkon

Šlo o Peugeot 207 z roku 2008 s poměrně známým zážehovým motorem 1,4, 8 V, 54 kW. Vůz k nám byl přivezen z jiného servisu a jeho majitel mi sdělil, že zkušebně vyměnili škrticí klapku, snímač tlaku v sání, zapalovací lištu i svíčky, všechny vstřikovací ventily i palivové čerpadlo. Závada však stále přetrvávala. Rovněž prý měřili kompresní tlaky, kontrolovali nastavení rozvodů […]